Manuel Sécurité Engins Lourds — Prévention des Risques
Formation sécurité engins lourds : risques de renversement, angles de stabilité, maintenance, procédures de travail en zone dangereuse et coordination de chantier.
Conducteur / Encadrant chantier
3h30
Sécurité engins lourds
Chapitre 1
Risques de renversement et stabilité
Facteurs de risque de renversement
- Terrain en pente (pente > 30% = zone rouge pour la plupart des engins)
- Terrain meuble (enfoncement d'un côté)
- Virage trop rapide avec charge en hauteur
- Charge décentrée ou mal répartie
- Choc latéral contre un obstacle
ANGLE DE STABILITÉ LATÉRALE :
La plupart des chariots élévateurs se renversent si la pente latérale > 10% (5,7°)
Les engins de chantier (pelle, bulldozer) sont stables jusqu'à 30-35°
RÈGLE : Toujours descendre la charge au maximum avant de se déplacer sur terrain accidenté
| Engin | Pente longitudinale max | Pente latérale max |
|---|---|---|
| Chariot élévateur | 15% | 10% |
| Gerbeur | 10% | 5% |
| Nacelle à ciseaux | 5% (terrain dur) | 3% |
| Bulldozer | 40% | 25% |
| Pelleteuse | 35% | 20% |
Procédures de travail en zone dangereuse
- Délimiter la zone (balisage rouge/blanc, panneaux)
- Désigner un chef de chantier responsable
- Communication radio entre conducteurs
- STOP si un piéton entre dans la zone de travail
Chapitre 2
Coordination de chantier et maintenance préventive
Plan de prévention
Document obligatoire (art. R. 4512-7 et R. 4512-8 du Code du travail, anciennement décret 92-158) dans deux cas distincts :
- Durée ≥ 400 heures/an : lorsque l'intervention d'une entreprise extérieure dépasse 400 heures par an (ou est prévisible à ce niveau), un plan de prévention écrit et signé est obligatoire.
- Travaux dangereux listés par arrêté : certains travaux imposent un plan de prévention écrit sans condition de durée, quelle que soit la durée de l'intervention. Il s'agit notamment des travaux exposant aux rayonnements ionisants, aux explosifs, aux risques d'ensevelissement, de noyade, de chutes de hauteur, etc. (liste fixée par arrêté du 19 mars 1993).
Contenu du plan de prévention : analyse des risques communs, mesures de prévention, organisation des secours, désignation d'un responsable de l'opération.
VGP et maintenance préventive
| Opération | Fréquence | Qui |
|---|---|---|
| Contrôle visuel quotidien | Avant chaque prise en main | Conducteur |
| Vérification niveaux | Hebdomadaire | Conducteur + mécanicien |
| Vidange moteur | Selon constructeur (500-1000h) | Mécanicien |
| VGP réglementaire | Annuelle minimum | Expert habilité |
| Révision générale | Selon constructeur | Garage agréé |
Un engin mal entretenu = risque d'accident multiplié par 5. La VGP n'est pas une formalité administrative, c'est une obligation légale liée à la sécurité des opérateurs.