Manuel Logistique Portuaire — Opérations de Quai et Supply Chain
Guide pratique de la logistique portuaire : manutention des conteneurs, Incoterms, documents de transport, sécurité en zone portuaire.
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Chapitre 1
Organisation d'un port et acteurs clés
1.1 Le Port Autonome de Lomé — Contexte
Le Port Autonome de Lomé (PAL) est le seul port en eau profonde naturelle de la sous-région Afrique de l'Ouest. Il est classé parmi les 3 premiers ports d'Afrique subsaharienne en termes de trafic conteneurs.
Chiffres clés PAL :
- Tirant d'eau : 16,6 mètres (accueille les plus grands navires)
- Superficie : 600 hectares
- Trafic : plus de 1,5 million de TEU/an
- Zone de transit : 7 pays enclavés (Burkina Faso, Mali, Niger, etc.)
1.2 Les acteurs portuaires
| Acteur | Rôle |
|---|---|
| Armateur | Propriétaire du navire, transporteur maritime |
| Consignataire | Représente l'armateur au port |
| Transitaire | Organise les opérations douanières et logistiques pour le chargeur |
| Manutentionnaire / Stevedore | Charge/décharge les navires (Bolloré, GETMA, etc.) |
| Douane | Contrôle les marchandises, perçoit les droits |
| Port Authority (PAL) | Administre le port, gère les infrastructures |
1.3 Les types de conteneurs
- Standard 20' (1 EVP) : 6,06 m × 2,44 m — charge max 28 tonnes
- Standard 40' (2 EVP) : 12,19 m × 2,44 m — le plus utilisé
- High Cube 40' : comme le 40' mais 2,89 m de haut (pour marchandises volumineuses)
- Reefer : conteneur frigorifique (produits frais, médicaments)
- Open Top / Flat Rack : pour charges hors-gabarit
Chapitre 2
Documents de transport et Incoterms
2.1 Les Incoterms 2020
Les Incoterms (International Commercial Terms) définissent la répartition des obligations, coûts et risques entre vendeur et acheteur dans le commerce international.
Les 11 Incoterms 2020 :
Pour tous modes de transport : EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP
Pour transport maritime uniquement : FAS, FOB, CFR, CIF
Pour tous modes de transport : EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP
Pour transport maritime uniquement : FAS, FOB, CFR, CIF
2.2 Focus FOB (Free On Board) — Le plus utilisé en Afrique
En FOB, le transfert de risques s'effectue quand la marchandise est à bord du navire dans le port d'embarquement.
- Vendeur : Livre la marchandise à bord, paie les frais jusqu'à bord
- Acheteur : Prend en charge fret, assurance, déchargement, dédouanement import
2.3 Documents essentiels en logistique portuaire
| Document | Rôle |
|---|---|
| Connaissement (B/L) | Contrat de transport maritime — titre de propriété |
| Lettre de Crédit (LC) | Garantie bancaire de paiement au vendeur |
| Packing List | Liste détaillée du contenu de l'expédition |
| Facture Commerciale | Valeur en douane de la marchandise |
| Certificat d'Origine | Pays de fabrication (pour préférences tarifaires) |
| Manifeste | Liste de toutes les marchandises à bord du navire |