Travaux portuairesAgent portuaire / Docker
Manuel Travaux Portuaires — Dockers et Opérations au Terminal
Guide complet des opérations portuaires au PAL : matériel portuaire, débarquement/embarquement conteneurs, sécurité et marchandises dangereuses (IMDG).
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Chapitre 1
Organisation du terminal à conteneurs de Lomé (PAL)

Le Port Autonome de Lomé (PAL)

Seul port en eaux profondes d'Afrique de l'Ouest pouvant accueillir des navires Post-Panamax (tirant d'eau 14,5m). Capacité : 1,2 million EVP/an. Terminal géré par LCT et TVL.

Matériel portuaire clé

EnginFonctionCapacité
Portique STS (Ship-To-Shore)Déchargement/chargement navire40-65 t
Grue portique (RTG)Gerbage dans le parc40 t
Reach-stackerManipulation conteneurs, chargement trains/camions45 t
Cavalier (straddle carrier)Transport interne dans le parc40 t
Chariot élévateur videConteneurs vides seulement10 t
Chapitre 2
Sécurité portuaire et code IMDG

Règles de sécurité en zone portuaire

  • Badge d'accès obligatoire (zone réglementée ISPS)
  • EPI : casque, chaussures de sécurité, gilet haute visibilité, lunettes
  • Ne jamais marcher sous une charge suspendue
  • Respecter les voies de circulation (séparation piétons/engins)
  • Interdiction téléphone mobile en zone opérationnelle

Code IMDG — Marchandises dangereuses

IMO International Maritime Dangerous Goods Code — 9 classes de danger :

ClasseDangerExemples
1ExplosifsMunitions, feux d'artifice
2GazBouteilles O2, GPL
3Liquides inflammablesEssence, alcool
4Solides inflammablesAllumettes, magnésium
5Comburants/peroxydesEau de Javel, nitrate
6Toxiques/infectieuxPesticides, déchets médicaux
7RadioactifsMatières nucléaires
8CorrosifsAcides, soude
9DiversPiles lithium, amiante
Toute cargaison dangereuse doit porter l'étiquette de danger IMDG, la fiche de données de sécurité (FDS) et la déclaration du chargeur. Manutention séparée des autres marchandises.
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